Zestaw silnika w piaście z czujnikiem momentu obrotowego SRRM03

Tylny silnik w piaście koła SRRM03 to opłacalne rozwiązanie napędowe dla producentów OEM, ODM oraz projektów konwersji rowerów elektrycznych na rynek aftermarket. Zaprojektowany specjalnie do montażu w tylnym kole roweru, ten silnik w piaście roweru elektrycznego działa przy napięciu 36‑48 V, zapewnia solidny moment obrotowy 55 N·m przy mocy znamionowej 135 W i osiąga ponad 80% sprawności, aby maksymalizować zasięg jazdy na baterii.

Ważący zaledwie 3,5 kg ten tylny silnik w piaście ma zabezpieczenie IP54, aby radzić sobie z codzienną jazdą w deszczu na zewnątrz. Stosuje konstrukcję montażową 36‑otworową 12G/13G i obsługuje wolnobieg wkręcany 6/7‑biegowy. Zaprojektowany tak, aby pasował do standardowych wymiarów tylnych widełek roweru, co umożliwia łatwy montaż na zwykłych ramach rowerowych.

Wyposażony w solidną, wodoodporną wtyczkę 3+7‑pinową zapewniającą stabilne przesyłanie mocy i sygnału. Obudowa silnika ma trwałe, czarne wykończenie natryskowe. Posiada certyfikaty CE i RoHS, spełniając międzynarodowe normy bezpieczeństwa i jakości.

Dzięki sprawdzonej konstrukcji mechanicznej, tylny silnik w piaście koła SRRM03 zapewnia duże korzyści kosztowe. Jest szeroko stosowany w miejskich rowerach elektrycznych do codziennych dojazdów, rekreacyjnych rowerach elektrycznych oraz w przeróbkach rowerów na elektryczne metodą DIY. Niezależnie od tego, czy kupujesz hurtowo do produkcji rowerów elektrycznych, czy potrzebujesz silnika zastępczego do zestawów konwersyjnych, SRRM03 to niezawodny wybór.

✅ Szeroki zakres napięcia wejściowego 36–48 V, mocny moment obrotowy 55 Nm

✅ Wysoka wydajność robocza ≥80% zapewniająca dłuższy zasięg jazdy

✅ Klasa wodoodporności IP54 do codziennego użytku na zewnątrz

✅ Lekka konstrukcja tylnej piasty o wadze 3,5 kg

✅ Obsługa wolnobiegu zapadkowego na 6/7 biegów, montaż 36-otworowy 12G/13G

✅ Wodoodporne złącze 3+7 zapewniające stabilne połączenie

✅ Certyfikaty CE i RoHS, niezawodna jakość

✅ Opłacalny dla OEM, ODM i zestawów konwersji e‑rowerów