1. Saída de Potência Sobresalente
* Alta Potência e Torque: A potência nominal é de 3000W, com potência de pico atingindo 11kW (capaz de picos de 28kW quando emparelhado com um controlador específico). O torque do eixo é ≥98Nm (até 120Nm sob certas condições de teste), superando em muito produtos similares. Por exemplo, a 72V, pode alimentar uma motocicleta elétrica de 208kg a uma velocidade contínua de 100km/h e subir facilmente uma inclinação de 31°.
* Alta Velocidade e Reatividade: Uma caixa de câmbio 1:2,37 embutida reduz a velocidade do motor antes da saída, permitindo uma velocidade máxima de 100-110 km/h e aceleração rápida, tornando-a ideal para corridas competitivas.
2. Design Estrutural Otimizado
* Caixa de Redução Integrada: O design integrado da caixa de redução e do motor elimina componentes como correntes e engrenagens encontrados em sistemas de transmissão tradicionais, economizando significativamente espaço e reduzindo custos de manutenção. Por exemplo, é diretamente compatível com veículos compactos, como karts e ATVs, sem exigir modificações adicionais na transmissão. Leve e Dissipação de Calor: Utilizando um invólucro de liga de alumínio, a unidade pesa apenas 10,8-14kg. Isolamento Classe F (resistência à temperatura de 150°C) e design à prova d'água IP67 garantem operação estável em ambientes de alta temperatura e úmidos.
* Adaptabilidade Modular: Suporta feedback de sensor de efeito Hall duplo e encoder, e é compatível com controladores como o EM150 e EM200, permitindo mudanças de múltiplas velocidades (1-3 marchas), troca de modo esportivo e frenagem regenerativa.
3. Eficiência Energética e Confiabilidade
* Alta Eficiência Energética: Utilizando um design de rotor em forma de V e tecnologia de síncrona de ímã permanente, alcança uma eficiência máxima de ≥93%. A 72V, supera motores de cubo da mesma potência. Por exemplo, quando emparelhado com uma bateria de 72V, 52Ah, o veículo elétrico de carga pode transportar uma carga de 200kg e percorrer mais de 80km.
* Verificação de Durabilidade: A caixa de câmbio passou por mais de 100.000 ciclos de teste de vida e opera em uma ampla faixa de temperatura de -20°C a 80°C, tornando-a adequada para cenários de alta intensidade, como frotas de logística e off-road ao ar livre.